北京辦理電話400

到今年(nian)(nian)10月31日，不符合新(xin)國標的電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車三年(nian)(nian)過渡(du)期就將期滿。超標車退市進入(ru)“倒計時”，北京各(ge)大電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行車銷(xiao)售門店銷(xiao)量(liang)增(zeng)長(chang)迅(xun)猛，車管站新(xin)車上(shang)牌也排起了長(chang)龍，高峰期排隊上(shang)牌需要倆(lia)小時。與此同時，記者探訪發(fa)現，部分門店依然(ran)可為(wei)消費者提供“解除限速(su)”服務(wu)。

超(chao)標電動(dong)自行車“以(yi)舊換(huan)(huan)新”后，還(huan)有(you)哪(na)些問題需要(yao)警惕？置換(huan)(huan)下來的大(da)批廢舊車輛(liang)如何處理？電動(dong)自行車未來該如何發展、如何加(jia)強(qiang)安全管理？過渡(du)期結束并不是終點，而是電動(dong)自行車管理的新起點。

現場——

關鍵詞：以舊換新

電池電機輪轂決定舊車(che)價值(zhi)

午后(hou)，新街(jie)口雅迪旗(qi)艦(jian)店(dian)內，一(yi)排排新電動(dong)自行車(che)(che)(che)分車(che)(che)(che)型排列(lie)，登門(men)(men)購車(che)(che)(che)的顧客沒有斷(duan)過(guo)，多(duo)位市民專門(men)(men)推(tui)著舊車(che)(che)(che)來折(zhe)價。“我這輛車(che)(che)(che)，騎了(le)三年(nian)，沒毛病，您給看看能估價多(duo)少(shao)？”一(yi)位老先生(sheng)問(wen)店(dian)員。店(dian)員推(tui)著車(che)(che)(che)走(zou)了(le)兩步，拿出電池(chi)查看后(hou)，伸出五(wu)個手指(zhi)頭(tou)。“500元，最多(duo)了(le)！”老先生(sheng)低(di)頭(tou)摸摸車(che)(che)(che)，這個價格顯然低(di)于預(yu)期(qi)。

據(ju)(ju)了解，全市(shi)已有(you)(you)(you)800多(duo)家(jia)電(dian)動車(che)銷售門店(dian)開展舊車(che)置換活動，根據(ju)(ju)舊車(che)殘(can)值(zhi)進行折(zhe)價(jia)(jia)。那么(me)，門店(dian)對舊車(che)殘(can)值(zhi)究竟如何評估？“并不(bu)(bu)是所有(you)(you)(you)舊車(che)殘(can)值(zhi)都一個(ge)價(jia)(jia)錢。”這家(jia)門店(dian)經理王(wang)建松(song)舉例介紹，車(che)輛輪轂有(you)(you)(you)鋁(lv)圈還有(you)(you)(you)鐵(tie)圈，鐵(tie)的肯定沒(mei)有(you)(you)(you)鋁(lv)的值(zhi)錢，輪轂的直徑大小不(bu)(bu)同(tong)、價(jia)(jia)值(zhi)也(ye)不(bu)(bu)同(tong)；電(dian)機里面的磁鋼有(you)(you)(you)多(duo)有(you)(you)(you)少(shao)、有(you)(you)(you)寬有(you)(you)(you)窄，電(dian)機瓦數也(ye)不(bu)(bu)一樣；電(dian)池(chi)部分，同(tong)款(kuan)式鋰(li)電(dian)池(chi)和鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)回收價(jia)(jia)格可以相差(cha)10倍，鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)遠(yuan)比鋰(li)電(dian)池(chi)值(zhi)錢。因此，舊車(che)折(zhe)價(jia)(jia)也(ye)從兩三百(bai)元到五百(bai)元不(bu)(bu)等。

電動自行(xing)車(che)銷(xiao)售(shou)門(men)店內，新車(che)按照不同車(che)型整齊擺放(fang)。

“說實話，我們兩三百元置換來的舊車，賣給收車的時候還得賠點兒，關鍵是為了鼓勵大家買新車。”王建松說，該店對于車輛殘值估算比較客觀，不會因為顧客選購新車價格高低進行浮動。而記者在其他幾家小門店探訪時，多位店員表示，“選的車貴，折價購車補貼也可以更高。”一家店鋪更是打出“至高折抵1000元”的條幅。一位門店老板告訴記者，這其實是“羊毛出在羊身上”，折抵的價格是多了，商家再虛報一個高四川安裝400電話服務商于實際的(de)新車價格，消費者并沒占(zhan)到便宜(yi)。

業內人士建議，市民以舊換(huan)新(xin)時最好選(xuan)擇大品牌正規門(men)店(dian)，這些門(men)店(dian)會按品牌方(fang)要求明(ming)碼標價，管理(li)上相(xiang)對嚴格。

“開學季(ji)本就是購車(che)高峰，加(jia)上超(chao)標車(che)過渡期倒計(ji)時，門店銷(xiao)售增長了三四成。現在每天能賣四五(wu)十輛，其(qi)中將近一(yi)半都是以舊換新。”一(yi)邊介紹，王建松(song)還一(yi)邊急著(zhu)給公司打電話協(xie)調進貨，“過去一(yi)款車(che)訂20臺，現在就得奔著(zhu)三四十臺預備。”根(gen)據銷(xiao)售門店預測，10月中下旬(xun)，市(shi)場會(hui)呈現出相對緊張的態勢，建議消(xiao)費者提(ti)早做準備。

關鍵詞：新車上牌

車管(guan)站高峰(feng)期排(pai)隊(dui)兩小時

電動自行車門(men)店(dian)銷(xiao)售(shou)熱火朝天，車管站新車上(shang)牌也排起了長龍。

早上7點半(ban)，距位于(yu)趙登(deng)禹路(lu)的西城交(jiao)通支隊(dui)車管站(zhan)辦(ban)(ban)公時(shi)(shi)間還有一小時(shi)(shi)，已經陸續有市民騎車來排隊(dui)。“咱們靠靠邊，別妨(fang)礙交(jiao)通。”車管站(zhan)工作人員朱彥武最(zui)近都(dou)是提前到崗維(wei)護秩序，到周末還要晚倆(lia)小時(shi)(shi)下班，“每天9點到11點，下午三四點鐘(zhong)是最(zui)高峰，隊(dui)伍(wu)得(de)排到200米外(wai)，排隊(dui)到辦(ban)(ban)完估計(ji)倆(lia)小時(shi)(shi)。”

車管(guan)站外等待登記(ji)上牌的市民排起長(chang)龍。

記(ji)(ji)者(zhe)在現(xian)場(chang)看到，進入大廳辦(ban)理登記(ji)(ji)上(shang)(shang)牌(pai)前(qian)，工(gong)作(zuo)人員會先(xian)對新車車架號、電(dian)池等進行(xing)查驗，偶爾(er)也有(you)“問(wen)題”車輛被拒絕上(shang)(shang)牌(pai)。“新國標規定，蓄電(dian)池電(dian)壓不超(chao)過48v，有(you)的車電(dian)池60v、72v，這是肯定不能(neng)上(shang)(shang)牌(pai)的。還(huan)(huan)有(you)腳蹬(deng)子不見(jian)的，也要恢(hui)復原(yuan)樣才(cai)能(neng)上(shang)(shang)牌(pai)。”朱彥武說，此外還(huan)(huan)要檢查合格證、發票及(ji)車主身份(fen)證，如果代辦(ban)還(huan)(huan)需代辦(ban)人身份(fen)證、委托(tuo)書。

登記站(zhan)外(wai)，驗車(che)(che)人員忙得(de)直不(bu)起腰；登記站(zhan)內，工作人員抓(zhua)緊時間對(dui)門店(dian)便民服務點上(shang)牌車(che)(che)輛(liang)進行審核。“車(che)(che)賣得(de)多了，商家有時忙中填錯車(che)(che)身顏色、車(che)(che)架號等信(xin)息，我們會(hui)要(yao)求其修正。”工作人員范(fan)洪雪(xue)介紹，8月以來，僅西城13個門店(dian)便民服務點，每天(tian)就有300多輛(liang)新車(che)(che)上(shang)牌，而前往西城交通(tong)支隊(dui)北(bei)區(qu)、南區(qu)車(che)(che)管站(zhan)現(xian)場(chang)上(shang)牌的(de)，每天(tian)平均達到一千余輛(liang)。“我們昨天(tian)晚上(shang)加班審核到夜里10點，因(yin)為門店(dian)關門晚，銷售一直沒斷。”范(fan)洪雪(xue)說，市(shi)民積極置換車(che)(che)輛(liang)、上(shang)牌，體(ti)現(xian)大家守法意識(shi)很強，值得(de)稱(cheng)贊。

目前(qian)，交管部門在全(quan)市設立了178家電動自行車銷售門店便民服務(wu)點，實現(xian)購(gou)車、登(deng)(deng)記(ji)、上(shang)(shang)牌“一(yi)站式(shi)”服務(wu)。記(ji)者在新(xin)街口雅迪(di)店內看到，與車管站排隊倆小時(shi)相比，這里完成登(deng)(deng)記(ji)上(shang)(shang)牌手(shou)續只需20分鐘。交警(jing)建議，市民盡量選擇這些“一(yi)站式(shi)”上(shang)(shang)牌門店購(gou)車，減少(shao)等待時(shi)間。

采訪中，記者(zhe)了解到，一些市(shi)民對登記上(shang)(shang)牌時間(jian)存在誤讀，以(yi)為只有過渡(du)期最后這(zhe)(zhe)倆月(yue)可(ke)以(yi)登記上(shang)(shang)牌。交(jiao)警提示(shi)道，新電動(dong)自行車(che)(che)登記上(shang)(shang)牌全年可(ke)辦(ban)，過渡(du)期“倒(dao)計時”只是針(zhen)對超標(biao)電動(dong)車(che)(che)，對于(yu)合規車(che)(che)輛更換、上(shang)(shang)牌，完全可(ke)以(yi)錯峰，不必這(zhe)(zhe)兩個月(yue)湊熱鬧。

交(jiao)警介紹，給(gei)電動自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(che)注(zhu)冊(ce)登(deng)記，首先要(yao)明確的(de)是，允許登(deng)記上牌(pai)的(de)電動自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(che)應是符合(he)國家標準(zhun)且納入本市產品(pin)目錄的(de)電動自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(che)。市民購買(mai)車(che)(che)(che)(che)(che)輛后，應當(dang)自(zi)(zi)購車(che)(che)(che)(che)(che)之(zhi)日(ri)起15日(ri)內申請(qing)登(deng)記，現場交(jiao)驗(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)輛，并提交(jiao)身(shen)份證明，購車(che)(che)(che)(che)(che)憑證（發票(piao)），車(che)(che)(che)(che)(che)輛整車(che)(che)(che)(che)(che)出(chu)廠合(he)格證明，符合(he)條件的(de)，當(dang)場登(deng)記并發放電動自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(che)行駛(shi)證、號牌(pai)。辦(ban)理電動自(zi)(zi)行車(che)(che)(che)(che)(che)注(zhu)冊(ce)登(deng)記不收(shou)費，包括車(che)(che)(che)(che)(che)牌(pai)及行駛(shi)證都是免費發放。

當(dang)然，超標電(dian)動自行(xing)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主還(huan)是要抓(zhua)緊置換合(he)規(gui)車(che)(che)(che)輛。11月1日(ri)起，市公安交管局將(jiang)嚴(yan)格按照法規(gui)規(gui)定，對過渡期結束(shu)后(hou)仍上(shang)路行(xing)駛的超標電(dian)動自行(xing)車(che)(che)(che)依法扣留(liu)，并對駕駛人處1000元罰(fa)款。交警(jing)囑咐市民，換成(cheng)合(he)規(gui)車(che)(che)(che)輛并上(shang)牌后(hou)，日(ri)常騎行(xing)中(zhong)也要遵守交通法規(gui)，確(que)保(bao)出行(xing)安全。

問題——

關鍵詞：解碼限速

多家(jia)線下門(men)店偷偷幫忙“提速”

按照新(xin)國標要求(qiu)，電動自行車(che)最高設計(ji)時(shi)速不得超過25公里，目前正(zheng)規(gui)銷售(shou)門店擺(bai)出(chu)的(de)新(xin)車(che)也均為此標準(zhun)。然而(er)，一(yi)些騎慣了“快車(che)”的(de)市(shi)民(min)，尤其(qi)是外(wai)賣“騎手”等群體，還是希望車(che)能開快點(dian)兒(er)。

電商平臺熱(re)(re)門(men)電動自行車產品頁面下(xia)方，出(chu)現最頻繁的(de)問(wen)題就是：“解除限(xian)速(su)最快可(ke)以(yi)跑多快？”記(ji)者以(yi)這(zhe)樣的(de)問(wen)題咨詢客服，線上回復均為“不支(zhi)持破(po)解限(xian)速(su)”，但是許多熱(re)(re)心買(mai)家解答時，紛紛給出(chu)了破(po)解限(xian)速(su)后的(de)體(ti)驗(yan)。

這些設定了最高時速(su)(su)(su)的新(xin)車，真的可以解(jie)(jie)除限(xian)速(su)(su)(su)嗎(ma)？多(duo)家線(xian)下門(men)(men)店給出了不同(tong)的答案。趙登禹(yu)路一(yi)家電動自行(xing)車門(men)(men)店店員告訴記(ji)者(zhe)，“如果(guo)覺得車速(su)(su)(su)慢(man)，購車后，我們(men)店里可以幫忙調一(yi)下。”阜成(cheng)門(men)(men)內大(da)街一(yi)家門(men)(men)店店員也表示(shi)可以破(po)解(jie)(jie)限(xian)速(su)(su)(su)，“網上自己(ji)買解(jie)(jie)碼器200多(duo)元不劃算，我們(men)幫你解(jie)(jie)，給80塊(kuai)錢就行(xing)。”但他補充道，“現(xian)在管得嚴，過陣子吧。”

“現(xian)在一些(xie)外賣騎手來店里(li)看車(che)，發現(xian)車(che)速慢，就放棄了購車(che)。有的人(ren)干脆(cui)考摩托車(che)駕照去了。”一位門店老板告訴記(ji)者。

關鍵詞：舊車回收

部(bu)分超標車(che)運(yun)至北(bei)京周邊銷(xiao)售

大批超標電動自行車(che)(che)(che)通過(guo)以舊換新(xin)(xin)，置換成合規(gui)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)，那舊車(che)(che)(che)怎么(me)處(chu)置呢？“很多車(che)(che)(che)都拉到外(wai)地銷(xiao)售了，這些舊車(che)(che)(che)對我(wo)們廠家來說(shuo)沒有任何價值，也不會去(qu)翻新(xin)(xin)。”一位銷(xiao)售人員(yuan)告訴記(ji)者。正說(shuo)著，記(ji)者看到門店外(wai)一輛廂式貨(huo)車(che)(che)(che)停(ting)了下來，兩名(ming)男子(zi)將停(ting)放的十余(yu)輛“橙牌車(che)(che)(che)”搬上了車(che)(che)(che)，司機告訴記(ji)者這些車(che)(che)(che)要拉去(qu)河北保定。

記(ji)者此前了解(jie)到(dao)，市(shi)自行車(che)(che)(che)電(dian)動車(che)(che)(che)行業(ye)(ye)協會(hui)已將本(ben)市(shi)有資質的(de)回(hui)收(shou)企業(ye)(ye)信息推送給銷售(shou)門(men)店(dian)，屬地政府(fu)有關部門(men)將引導(dao)和監(jian)督銷售(shou)門(men)店(dian)及(ji)時清(qing)運(yun)舊車(che)(che)(che)，避(bi)免車(che)(che)(che)輛大量堆積影響市(shi)容(rong)環(huan)境。在舊車(che)(che)(che)處置過(guo)程中還將重點關注廢舊電(dian)池的(de)無害(hai)化處理，避(bi)免造成環(huan)境污染。

“回(hui)收企(qi)業那邊，必須得(de)湊夠一定數(shu)量，畢(bi)竟人家運輸也(ye)有成(cheng)本。”這位(wei)店(dian)員指著門外站成(cheng)一排(pai)的(de)舊(jiu)(jiu)車(che)說道，希望回(hui)收速度更快些，避免規模較小的(de)門店(dian)出現舊(jiu)(jiu)車(che)堆積。

除了(le)電(dian)動自(zi)行(xing)車銷售門店“以(yi)舊(jiu)換(huan)新(xin)”渠道，居(ju)民(min)還可(ke)以(yi)將(jiang)(jiang)淘汰(tai)的超標電(dian)動自(zi)行(xing)車，交由附(fu)近的廢(fei)舊(jiu)電(dian)動自(zi)行(xing)車回(hui)收服務網(wang)點(dian)進(jin)行(xing)處理。本周二(er)，市城管委發布了(le)首批近百個(ge)服務網(wang)點(dian)，居(ju)民(min)可(ke)關注微信公(gong)眾號(hao)“管城理市”查詢，后續還將(jiang)(jiang)根據實際需求增加網(wang)點(dian)。

需(xu)要注意的(de)是，舊車使用的(de)鉛酸蓄電(dian)池(chi)屬于危險廢物，舊電(dian)池(chi)處理不當就會對環(huan)境造成污染。記者從環(huan)保部門(men)獲悉，市民可(ke)以(yi)通(tong)過三種渠道處理廢鉛蓄電(dian)池(chi)：一是在(zai)銷售(shou)及(ji)維修門(men)店進行(xing)(xing)置換(huan)；二是自行(xing)(xing)交給廢鉛蓄電(dian)池(chi)的(de)收(shou)集網點；三是投入小區的(de)有害垃圾收(shou)集桶(tong)。

【專家觀點】

警惕合規車輛上(shang)牌后(hou)二次(ci)改裝

“新國(guo)標(biao)中，出于安全考慮，將電動車的最高(gao)(gao)設計時速(su)(su)定為不超過(guo)25公里，這毋庸置疑是正確的。但電機(ji)功率從250瓦(wa)提高(gao)(gao)到(dao)了400瓦(wa)，意味著可以裝(zhuang)載更(geng)大容量的電池(chi)，具備騎(qi)得更(geng)快(kuai)的硬(ying)件條件。”針對目前存在的解鎖(suo)限速(su)(su)裝(zhuang)置等現象，清華大學(xue)交通研究(jiu)所副所長楊(yang)新苗強調，政府部門應(ying)該加強監管(guan)，警惕(ti)合(he)規車輛(liang)上(shang)牌后進行二(er)次(ci)改裝(zhuang)。

楊新(xin)苗指出，兩(liang)輪(lun)(lun)電動車(che)(che)輪(lun)(lun)徑(jing)小(xiao)、重心(xin)低，開到時(shi)速(su)30公里(li)以上(shang)普通人(ren)不(bu)覺得很快，認為能(neng)操(cao)(cao)縱沒有危險。而(er)(er)同樣的自行車(che)(che)騎行，無論是人(ren)力的、還是助力的，由于車(che)(che)輛(liang)輪(lun)(lun)徑(jing)大(da)(da)，快了之后騎車(che)(che)人(ren)感到難以操(cao)(cao)控(kong)，能(neng)意識到風險進而(er)(er)降低車(che)(che)速(su)。實(shi)驗數據(ju)顯示，電動自行車(che)(che)超過時(shi)速(su)30公里(li)，事故風險大(da)(da)幅(fu)增加，超過50公里(li)發生事故死(si)亡率高達80%以上(shang)，因此交(jiao)管部(bu)門廣泛宣(xuan)傳騎兩(liang)輪(lun)(lun)電動車(che)(che)戴頭盔。

“電驅動的電動自行車(che)(che)，很容易走向電摩化。”楊新苗說(shuo)，歐(ou)盟的城市交通(tong)法規(gui)明確(que)要(yao)求(qiu)，電驅動的兩輪車(che)(che)要(yao)進行嚴(yan)格管理，既要(yao)有牌(pai)照，還要(yao)戴(dai)頭盔。因(yin)為比較麻煩，大部分歐(ou)洲(zhou)人選擇普通(tong)自行車(che)(che)和(he)助(zhu)力自行車(che)(che)，沒有出現我國(guo)存在(zai)的超標車(che)(che)亂象。

在兩輪電(dian)(dian)(dian)動車(che)未來的發展上，楊新苗(miao)認(ren)為，可以探索走“自(zi)行(xing)車(che)化”的路(lu)線，推廣更(geng)輕、更(geng)安全的助力(li)自(zi)行(xing)車(che)，“助力(li)自(zi)行(xing)車(che)和兩輪電(dian)(dian)(dian)動車(che)有著顯著不同，必須(xu)要(yao)腳踏起來才能前(qian)進，電(dian)(dian)(dian)機只(zhi)是提供額外的助力(li)。一(yi)方(fang)面解決了(le)(le)使用超標(biao)電(dian)(dian)(dian)動車(che)的安全隱患，一(yi)方(fang)面比(bi)傳統自(zi)行(xing)車(che)更(geng)舒適(shi)便(bian)捷，節省了(le)(le)人力(li)。”

鏈接：

如何選購一輛合規的(de)電動自行車(che)？

市(shi)自(zi)行(xing)(xing)車電(dian)動(dong)(dong)車行(xing)(xing)業協(xie)會(hui)秘(mi)書長李明(ming)強介紹，消費者(zhe)在選購電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車時，最好就近到品牌(pai)專賣店進行(xing)(xing)現場購買(mai)。需(xu)要注意(yi)購買(mai)的電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車是否有(you)3C認(ren)證標識，是否在北京市(shi)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)(xing)車產品目(mu)錄內。

具體選購的時候(hou)要(yao)注意三點：

第一，不(bu)要購買拼裝、改裝后的電(dian)(dian)動自行車，尤其是(shi)改裝電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)、改裝電(dian)(dian)路（增加(jia)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組，擴(kuo)大容量）；鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)改鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)或鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)改鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)。

第二， 查看實車(che)與產品合格(ge)證(zheng)上(shang)標注(zhu)的信息是(shi)否(fou)一致(zhi)，尤其(qi)電(dian)池蓄電(dian)池類型、規格(ge)型號、容量、生(sheng)產廠家等(deng)是(shi)否(fou)一致(zhi)。

第三，不(bu)對(dui)購買的車(che)輛(liang)提(ti)出車(che)速(su)篡改要求(qiu)，不(bu)加裝車(che)棚、座(zuo)位、高分貝喇叭(ba)、音響設備等(deng)裝置。

北京辦理電話卡