高碑店聯通400電(dian)話(hua)辦理(li)

條條大(da)道通雄安 “四縱三橫(heng)”路成網

——寫在(zai)雄安新區三(san)條高速公路通(tong)車之(zhi)際

5月(yue)29日，雄(xiong)安(an)新(xin)區對外骨(gu)干路網重點(dian)建設項目京雄(xiong)高速(su)河(he)北段、榮烏高速(su)新(xin)線、京德高速(su)一期工程建成通車，標志著新(xin)區“四縱(zong)三橫”對外高速(su)公路骨(gu)干路網全面形(xing)成。

捷徑(jing)通途，對于雄安(an)(an)新區而(er)言(yan)，其意(yi)義不言(yan)而(er)喻。特別是京雄高速直插新區內部，對于疏解北京非首都(dou)功能、助推京津冀協同(tong)發展更是濃(nong)墨重彩(cai)之筆(bi)。由此(ci)，雄安(an)(an)新區京畿要地(di)的地(di)位(wei)愈加凸顯。

三條新建成的京津通往雄安的通衢，條條都有亮點和創新日照高端400電話哪家強，大(da)到創下設計(ji)施工復(fu)雜和(he)規(gui)模之最的互通樞紐，小到一個(ge)帶(dai)有中國風的“京德”篆(zhuan)字標識，還有自動駕駛、實時全息(xi)感知的技(ji)術(shu)應用，無處(chu)不見新奇。

5月26日，無人(ren)機航拍京德(de)高速一期文安洼特大橋跨趙王新河連續(xu)梁。 河北(bei)日報(bao)記者耿(geng)輝攝

創(chuang)新為要(yao)，鑄就高質量工程

如果你行駛在高速上(shang)，單調的(de)(de)駕駛或多(duo)或少會產生(sheng)疲(pi)倦感。這時，當一(yi)段手(shou)繪(hui)的(de)(de)風(feng)景墻出(chu)現(xian)在一(yi)側，哪怕(pa)只是一(yi)瞥，足(zu)以讓(rang)人驚艷。這段400多(duo)米長的(de)(de)手(shou)繪(hui)墻，就出(chu)現(xian)在京德(de)高速與既有(you)榮烏高速交匯處，綠樹紅花的(de)(de)妖嬈、白雪裝點的(de)(de)景致，墻上(shang)圖案隨(sui)四季變換，讓(rang)旅(lv)途變得(de)生(sheng)動(dong)有(you)趣。

“這是(shi)獨(du)一(yi)無二的(de)創(chuang)新(xin)。畫面選用(yong)溫(wen)暖、明亮、清新(xin)的(de)‘開往幸(xing)福(fu)方向的(de)列車’遠景圖(tu)，可短時(shi)間(jian)領略‘雄安(an)大道’溫(wen)情與關懷。”京德(de)高速ZT5標項目部辦公室主任(ren)李娜指引(yin)記者特意(yi)去領略了(le)一(yi)番。

“新(xin)(xin)區首先就要(yao)新(xin)(xin)在規劃(hua)、建(jian)設的理念(nian)上，要(yao)體現出(chu)前瞻性、引(yin)領(ling)性。”省交(jiao)通運(yun)輸廳相(xiang)關負責人表示，交(jiao)通部門全(quan)面貫徹新(xin)(xin)發(fa)展理念(nian)，按照高(gao)質量發(fa)展要(yao)求，全(quan)力推動(dong)創新(xin)(xin)應用于(yu)雄安(an)新(xin)(xin)區交(jiao)通建(jian)設。

無論駕車行駛(shi)在京德高(gao)(gao)速(su)公路(lu)，還(huan)是(shi)京雄高(gao)(gao)速(su)公路(lu)河北段和榮烏高(gao)(gao)速(su)新(xin)線(xian)，新(xin)奇、溫馨的創新(xin)之處屢見(jian)不(bu)鮮，可謂驚(jing)喜連連。

寶馬良駒任(ren)馳騁。榮烏高(gao)速(su)新(xin)線采(cai)(cai)用的(de)(de)(de)(de)“馬”型龍門(men)架，讓人(ren)耳目(mu)一新(xin)。其(qi)采(cai)(cai)用簡單流暢(chang)的(de)(de)(de)(de)幾何線條，勾勒出(chu)駿(jun)馬奔騰的(de)(de)(de)(de)流線，寓意蓬勃的(de)(de)(de)(de)生機與(yu)活力。京雄高(gao)速(su)的(de)(de)(de)(de)花瓶墩(dun)，猶如張(zhang)開著歡迎的(de)(de)(de)(de)雙手；在京德高(gao)速(su)全線護欄上，張(zhang)貼著的(de)(de)(de)(de)小篆體和自畫體“京德”反光(guang)標志頗有人(ren)文氣息(xi)，中國風元(yuan)素躍(yue)然于京德高(gao)速(su)兩側……

三條高(gao)速(su)聚焦創(chuang)造“雄(xiong)安(an)質(zhi)(zhi)量”，讓(rang)創(chuang)新理念鑄就百(bai)年品質(zhi)(zhi)工程之魂。

5月29日，京(jing)(jing)德(de)(de)高速ZT7標項目部副經理李明明駕車駛(shi)過京(jing)(jing)德(de)(de)高速文安洼特大橋感慨良多。“去年汛期施工是最(zui)(zui)難的時期，河道里水最(zui)(zui)深處八九米，樁基要打70米深。”此外，為(wei)了(le)追求(qiu)“雄(xiong)安質量”，在建設過程(cheng)中(zhong)，京(jing)(jing)德(de)(de)高速首次(ci)大規模(mo)使用(yong)以(yi)橡膠粉改(gai)性瀝青為(wei)主的長(chang)壽命路面新(xin)材料，實現“15年不用(yong)小修、20年不用(yong)大修”。

榮(rong)烏高速新線采(cai)用國(guo)(guo)內(nei)首個箱梁(liang)“環形生(sheng)產線”，全國(guo)(guo)首次大規模應用全裝(zhuang)(zhuang)配式橋梁(liang)結構(gou)，裝(zhuang)(zhuang)配率達(da)到92%，具有整(zheng)體剛(gang)度大、工后沉降小、現(xian)場施工快(kuai)、經濟性好等優勢。

京雄高速(su)(su)河北(bei)段監控(kong)分(fen)中(zhong)心（即云計算(suan)數據分(fen)中(zhong)心）配置了雙排模塊(kuai)化機(ji)房，是省內高速(su)(su)公(gong)路(lu)首次采用一體化模塊(kuai)機(ji)房，降低能(neng)(neng)耗30%以上，縮短(duan)建(jian)設周期，實現了綠色、智(zhi)能(neng)(neng)管理。

從技(ji)術(shu)創(chuang)新到(dao)管理機制創(chuang)新，打造工(gong)程質量新高地(di)。河北交(jiao)通運輸(shu)系統編制的《雄安新區(qu)公路工(gong)程標準體系》，67項(xiang)雄安標準均高于國家標準。創(chuang)建高速公路建設(she)“地(di)方(fang)工(gong)作包(bao)干、項(xiang)目業(ye)主包(bao)建”新模式；以PPP項(xiang)目“兩標分(fen)開”方(fang)式分(fen)階段選定社會投資(zi)人和(he)施工(gong)單(dan)位(wei)，有效管控進度、質量和(he)投資(zi)……112項(xiang)新技(ji)術(shu)、新工(gong)藝、新材料、新設(she)備得到(dao)廣泛應用。

智慧高速，賦能(neng)新區對外骨干路網

5月26日10時，在(zai)京雄高速智(zhi)慧監(jian)(jian)控(kong)中心智(zhi)慧大(da)廳內，連續奮戰多日的監(jian)(jian)控(kong)員趙丹(dan)仍在(zai)和同事們(men)為保障順利通(tong)車做運維測試。巨大(da)的屏幕(mu)上，路(lu)網(wang)綜合態勢“一張圖”一目了(le)然，基于路(lu)網(wang)前端感(gan)知設備采集的大(da)數據，使路(lu)網(wang)整體概況盡在(zai)掌(zhang)握(wo)，可(ke)實時感(gan)知交通(tong)事件(jian)，快速啟動應急救援。

“這里可以算是我(wo)們這條高速的(de)(de)‘智慧大腦’，能實現實時全息感(gan)知整條道(dao)路(lu)的(de)(de)運行情(qing)況，進(jin)而保障路(lu)網安全。”趙丹說。

省(sheng)交(jiao)通運輸廳(ting)有關負責人表示，雄安(an)新區(qu)內外智能交(jiao)通建設同步實施(shi)，與新區(qu)規劃建設同步推進。因此(ci)，“智能”成為雄安(an)新區(qu)對外骨干路網建設的亮麗(li)標簽。

小小智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)發揮數字化(hua)作用。如今，驅車行駛在(zai)京(jing)雄(xiong)高速(su)河(he)北(bei)(bei)段(duan)，便會被道路(lu)兩側的白色燈(deng)桿(gan)(gan)所吸引。這是以照(zhao)明(ming)為基(ji)礎的智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)，每隔約40米(mi)設置一個，京(jing)雄(xiong)高速(su)河(he)北(bei)(bei)段(duan)共安裝3700余根這樣的智(zhi)慧(hui)(hui)燈(deng)桿(gan)(gan)。

在照(zhao)明(ming)方(fang)面，智(zhi)慧燈桿(gan)能(neng)通(tong)過傳感器(qi)識別(bie)環境(jing)光(guang)照(zhao)度、車流等(deng)(deng)情況，進行亮度的自動調節，實現“車來燈亮、車走(zou)燈暗(an)”，既(ji)保障行車安(an)全，又降低(di)能(neng)耗(hao)。同(tong)時，燈桿(gan)還整合了(le)路面狀態檢測器(qi)等(deng)(deng)新(xin)型智(zhi)能(neng)設備。利(li)用北斗高精(jing)(jing)度定位、高精(jing)(jing)度數(shu)字地圖(tu)、可(ke)(ke)變信(xin)息標志和(he)車路通(tong)信(xin)系統等(deng)(deng)，它就可(ke)(ke)以提(ti)供車路通(tong)信(xin)、高精(jing)(jing)度導航和(he)預警等(deng)(deng)服務，實現“一(yi)桿(gan)多用”。

榮烏高速新(xin)線工程采用(yong)“A”形(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土景(jing)觀(guan)護欄和龍(long)門架(jia)，“A”形(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土景(jing)觀(guan)護欄具備安(an)裝定制燈功(gong)能(neng)。龍(long)門架(jia)的設計除(chu)了美觀(guan)，還可結合(he)LED屏(ping)、交通安(an)全(quan)指示牌、道路監控、ETC拍照等(deng)不(bu)同實際需(xu)求(qiu)多(duo)形(xing)(xing)式(shi)、多(duo)功(gong)能(neng)使用(yong)，提供全(quan)景(jing)觀(guan)美麗(li)交通環境、舒適(shi)安(an)全(quan)行車體驗。

京(jing)德高速(su)一期工程積極推廣BIM、大數據、云計(ji)算等在公(gong)路管理中的應(ying)用(yong)，推動高速(su)公(gong)路建(jian)(jian)設及養(yang)護(hu)的數據集成、分析(xi)和應(ying)用(yong)，解決公(gong)路信息化(hua)過程中系統重復建(jian)(jian)設、建(jian)(jian)養(yang)脫節(jie)等問題。

自京(jing)雄高(gao)(gao)速河北段、榮烏高(gao)(gao)速新線以及京(jing)德高(gao)(gao)速一期開工(gong)以來，省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸系統著(zhu)力突(tu)出高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)智能(neng)化、數字化建(jian)(jian)設，全面實施智能(neng)建(jian)(jian)造，路(lu)面施工(gong)實施數字化全程(cheng)(cheng)監控。此外，省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸部門部署實施一體化智慧出行服(fu)務(wu)工(gong)程(cheng)(cheng)等12項(xiang)重點(dian)工(gong)程(cheng)(cheng)。從智能(neng)建(jian)(jian)造到智能(neng)運維，“智慧高(gao)(gao)速”的理念將隨著(zhu)新區(qu)對外骨干路(lu)網的不斷完善而逐步落地。

便(bian)捷(jie)出行，為京津冀協同發展注入新能量(liang)

從空中俯瞰，京雄高(gao)速(su)和榮烏高(gao)速(su)新線相交處(chu)、位(wei)于高(gao)碑店市(shi)的(de)泗莊樞(shu)(shu)紐(niu)互通(tong)(tong)猶(you)如疊羅的(de)圓盤，旋轉(zhuan)相交，聯通(tong)(tong)四方(fang)。該樞(shu)(shu)紐(niu)是天津(jin)和保定交通(tong)(tong)流進出京雄高(gao)速(su)交通(tong)(tong)轉(zhuan)換樞(shu)(shu)紐(niu)。

“我們(men)在保(bao)證工(gong)程(cheng)質量和(he)建設(she)標準前提下，加快雄安(an)新區對(dui)外(wai)骨干(gan)路網建設(she)。現在，高速公路編織成網，人們(men)出行無(wu)論去往哪個方向，已經變得(de)非常便捷。”省交(jiao)通運輸廳公路處處長(chang)趙靜(jing)波說。

在(zai)雄安新(xin)區工作、家在(zai)北(bei)京的(de)陳(chen)榮(rong)榮(rong)感受到了這(zhe)種便(bian)捷。“以前開車回北(bei)京需繞行(xing)(xing)京港澳(ao)高(gao)(gao)速(su)(su)或大(da)廣高(gao)(gao)速(su)(su)，繞行(xing)(xing)京港澳(ao)高(gao)(gao)速(su)(su)需向西多行(xing)(xing)駛約20公里，走大(da)廣高(gao)(gao)速(su)(su)，也需繞行(xing)(xing)三四十(shi)公里，而且車道(dao)較(jiao)少。”指著手機中(zhong)的(de)地(di)(di)圖軟件，陳(chen)榮(rong)榮(rong)興(xing)奮地(di)(di)說，現在(zai)京雄高(gao)(gao)速(su)(su)河北(bei)段(duan)、榮(rong)烏高(gao)(gao)速(su)(su)新(xin)線通車后，回家能節省(sheng)不少時間。

“路網建成(cheng)了(le)，就可(ke)以走上(shang)寬(kuan)闊平(ping)坦的(de)容易線，也可(ke)以通行榮烏(wu)高速新線，真是非(fei)常(chang)方便！”經常(chang)往返雄安新區和保(bao)定市徐水區運送砂石料的(de)貨車司機劉(liu)先生樂呵呵地告(gao)訴記者。

雄安(an)新區高速公路對(dui)外(wai)骨干路網既是(shi)人流、物流、商流的對(dui)外(wai)“通道”，更(geng)是(shi)雄安(an)新區大規模建設(she)的必備“糧(liang)道”。

“千(qian)年大計(ji)，交通先行。便捷(jie)高效的(de)對外骨(gu)干路網(wang)必(bi)將推動雄安新區這座‘未來之城’加速崛(jue)起。”省交通運輸廳黨組書記、廳長王普清說。

高(gao)速公路網的全(quan)面投用，也(ye)將帶動(dong)雄安(an)新區周邊區域的快速發(fa)展(zhan)。

記者看到，榮烏高(gao)速新線(xian)雄安北服(fu)務(wu)區(qu)，是集品牌、科技(ji)、文化、地(di)域特(te)色于一體的開(kai)放(fang)式服(fu)務(wu)區(qu)。服(fu)務(wu)區(qu)內部主要(yao)以(yi)(yi)白洋淀景(jing)觀(guan)、雄安“未來之城”現代化科技(ji)感為設(she)計元素(su)，空間及造型設(she)計以(yi)(yi)蘆葦、荷花、碼頭、木船、水(shui)為元素(su)，通過現代化科技(ji)手(shou)段結合(he)生(sheng)態景(jing)觀(guan)造型，提升(sheng)服(fu)務(wu)區(qu)內部空間的商業氛圍，突出智慧、綠色的地(di)域文化特(te)色。

三條高(gao)速服(fu)務區采用(yong)開放共享的運營(ying)模式，周邊群眾(zhong)進得來(lai)，路上(shang)乘客出得去，提供多層(ceng)次(ci)、多業態、一站式服(fu)務體驗(yan)，豐富百姓(xing)生活，帶動周邊群眾(zhong)增收致富。

“不同于偏(pian)重于客運的(de)(de)(de)高鐵，作(zuo)為陸地(di)交通(tong)運輸方(fang)式中更(geng)加普(pu)及(ji)的(de)(de)(de)運輸方(fang)式，高速(su)(su)公路(lu)無論從時間靈活性(xing)還是(shi)客貨兼容(rong)性(xing)方(fang)面，對區(qu)域(yu)(yu)經(jing)濟發展都將起到(dao)很強的(de)(de)(de)促進作(zuo)用。雄(xiong)安新區(qu)對外(wai)高速(su)(su)公路(lu)骨干路(lu)網的(de)(de)(de)投用將從京(jing)津等地(di)引(yin)導來(lai)更(geng)多人(ren)流、物流、技術流、資金流，為雄(xiong)安新區(qu)及(ji)沿(yan)途區(qu)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)加速(su)(su)發展注入新能量。”省交通(tong)運輸廳相關負責人(ren)表示。（河北(bei)日報記(ji)者(zhe)張偉(wei)亞 苑立(li)立(li) 曹智）

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